Im Herbst 2021 verbrachte ich einige Zeit an der Stadtbahnhaltestelle Heumaden der Stuttgarter Stadtbahn.
Die Haltestelle verfügt über drei Bahnsteiggleise, davon eines mit einem Seitenbahnsteig und zwei mit einem gemeinsamen Mittelbahnsteig.
Angefahren wird die Station von den Linien U7 und U8, in der Hauptverkehrszeit wird auch die Linie U15, die normalerweise am Fernsehturm endet, bis Heumaden verlängert. Hier dient dann das Mittelgleis als Wendegleis. Die Linien U7 und U8 halten jeweils an den Außengleisen.
Außerdem befindet sich direkt neben der Haltestelle für die Stadtbahn eine Bushaltestelle.
An diesem Tag war ein Mix aus allen möglichen Baureihen auf den Linien U7 und U8 zu sehen:
Die ältesten Vertreter waren aus dem Jahr 1986 die Doppeltraktion aus Wagen 3069/3070 der Baureihe DT8.4 gekuppelt mit Wagen 3081/3082.
Zum Zeitpunkt der Aufnahme standen sie immerhin schon 35 Jahre im Dienst!
Da sich die Beschaffung von Neufahrzeugen noch hinzog, erhielten die Wagen 3047 bis 3082 im Jahre 2016 aber eine Teilsanierung.
Streng genommen handelt es sich hier also um Fahrzeuge der Baureihe DT8.4.1.
Etwas jünger war die Kombination 4171/4172 (1992) in Doppeltraktion mit 4167/4168 von 1990 auf der U7.
Die beiden Doppeltreibwagen stammen ursprünglich aus der Serie DT8.6 (4167/68) und DT8.7 (4171/72) und werden nach ihrer Renovierung heute als DT8.S bezeichnet.
Dazu kam noch die Doppeltraktion aus 4179/4180 (1992) und 4181/4182 (1993) ebenfalls auf der U7, ursprünglich DT8.7 und DT8.8 heute auch DT8.S.
Etwas neuer war dann schon der Vertreter der Baureihe DT8.11 (3395/3396) von 2005 auf der Linie U8.
Im Vergleich zu den früheren Baureihen fällt hier die geänderte Kopfform mit der halbversenkbaren und verkleideten Kupplung und der Übergang zwischen den beiden Wagen auf.
Aber auch aus den neuesten Baureihen DT8.12 und DT8.14 waren einige Fahrzeuge unterwegs.
So hier die Wagen 3535/3536 (DT8.12) von 2014 auf der U8.
Die von Stadler gebauten Fahrzeuge weisen nochmal eine völlig andere Form auf als ihre älteren Geschwister. Dazu wurden die Außenspiegel gegen Kameras ersetzt.
In Gegenrichtung war die Doppeltraktion 3563/3564 (DT8.14) von 2017 zusammen mit 3521/3522 (DT8.12) von 2013 unterwegs auf der U7 Richtung Mönchfeld.
Die Baureihen DT8.12, .14 und .15 sind untereinander, aber nicht mit den älteren Baureihen kuppelbar.
Dies gilt auch für andere Stuttgarter Stadtbahnserien, so sind nur die DT8.4 bis DT8.9, die DT8.10 und .11 und die DT8.S jeweils untereinander kuppelbar.
Ebenfalls auf der U7 verkehrten 3517/3518 (DT8.12 / 2013) und 3571/3572 (DT8.14) von 2017 in Richtung Ostfildern Nellingen.
Zum Schluss kam dann noch ein einzeln fahrender DT8.14 (3543/3544) von 2017 auf der U8 Richtung Vaihingen.
