Kompakter Gleisplan für Spur N - viel los auf wenig Platz!

Technische Daten:

Anlagengröße: 120cm x 130cm

Spur: N

Gleissystem: Minitrix

Steigungen: max. 3%

Beschreibung:

Bei diesem Gleisplan findet man auf wenig Platz eine überraschende Vielzahl an Fahr- und Rangiermöglichkeiten. Dazu habe ich im sichtbaren Bereich ausschließlich große Radien mit mindestens R3 eingesetzt. Auch die Bogenweichen sind R3/R4.

Thema ist eine eingleisige Hauptbahn im Tal, von der eine eingleisige Bergstrecke abzweigt. Diese endet in einem Bergbahnhof.

Zugkreuzungen können durch die geschickte Einfahrt in den Bahnhof sowohl auf der Tal-, als auch auf der Bergstrecke stattfinden. Des Weiteren finden sich viele Rangiermöglichkeiten in Gleisanschlüssen zu Betrieben und zu einem kleinen Hafen, sowie ein kleines Betriebswerk am Endpunkt der Bergstrecke. 

Gleispläne:

Talbahnhof

Der untere Bahnhof verfügt über drei Bahnsteiggleise, von denen das mittlere sowohl von der Berg- als auch von der Talstrecke aus angefahren werden kann. Die Talstrecke könnte man in meinen Augen auch sehr gut elektrifizieren.

Dazu zweigen von diesem Bahnhof zwei Gleisanschlüsse ab. Der eine zu einem kleinen Hafen, hier befindet sich auch die Güterrampe des Bahnhofs. Der Hafen wird vor allem für den Holzumschlag in der waldreichen Gegend genutzt. Umgeschlagen werden sowohl Holzstämme für das Sägewerk auf dem Berg, als auch fertige Bretter, Balken etc. Darüber hinaus werden überschüssige Holzstämme, die das Sägewerk nicht verarbeiten kann, verschifft. Der Gleisplan wurde prinzipiell auf den Standard-Nahverkehrszug der DB, eine Lok mit drei Silberlingen, hin optimiert. Auf Gleis 3 des Talbahnhofes passen sogar 4 Reisezugwagen + Lok.

Der andere führt zu einer Metallwarenfabrik mit Laderampe und Freiladegleis mit Bockkran.

Bergbahnhof

Vom Talbahnhof ausgehend erreicht man durch einen Tunnel und eine Brücke den Bergbahnhof.

Dieser ist als Kopfbahnhof mit drei Gleisen ausgeführt. Allerdings hat nur ein Gleis einen Bahnsteig, die restlichen dienen dem umsetzen von Loks und/oder dem Güterverkehr.

Der Bahnhof verfügt auch über ein kleines Bahnbetriebswerk mit einem zweiständigen Lokschuppen und einem Behandlungsgleis.

Ebenfalls vom Bergbahnhof zweigt ein Gleisanschluss zu einem Sägewerk ab, welches über recht umfangreiche Gleisanlagen verfügt.

Variationen

Nachfolgend noch zwei Variationen um zu zeigen, dass der Gleisplan ziemlich universell einsetzbar ist!

Hier mit einem modernen Epoche 6 Setup. Durch die verwendeten großen Radien sind auch moderne Fahrzeuge kein Problem.

Wenn man gedanklich etwas flexibel mit den Spurweiten ist, dann würden die normalspurigen Kato-Fahrzeuge der Rhätischen Bahn auch gut auf die Anlage passen. 

Hier dann ohne Hafen, schiffbare Gewässer sind in Graubünden ja eher rar!