Auf einer Börse konnte ich letztes Jahr eine gebrauchte Minitrix Br. 144 zu einem sehr guten Preis kaufen.
Optisch gefiel mir das Modell sehr gut, leider gehörte es vom Fahrverhalten her eher zur Kategorie "Rennsemmel". Daher spendierte ich dieser schönen Lok noch einen Umbausatz auf einen Glockenankermotor von der Fa. Micromotor. Über den Umbau und den Erfolg könnt ihr hier nachlesen:
Umbau:
Das zerlegen der Lok funktioniert relativ einfach, da alles nur gesteckt oder geschraubt ist.
Ungeübte können auch entsprechende Videos im Netz finden.
Sehr gut gefallen hat mir, dass man für den Umbau nahezu keine Änderungen an der Lok selber vornehmen muss. Man muss also nichts wegfräsen oder so.
Lediglich die beiden Federbleche an der Platine zum Motor hin müssen weg.
Falls der Umbau aus irgendeinem Grund fehlschlägt wären die aber auch schnell wieder hingelötet.
Der Umbausatz beinhaltet alle benötigten Einzelteile wie Wellen, Schnecken und einem 3D-gedruckten Motorhalter.
Eine gut bebilderte Aufbauanleitung liegt bei, zusätzlich wird nur noch etwas Schraubensicherung für die Wellen und Schnecken sowie ein Lötkolben für die elektrischen Anschlüsse benötigt.
Dank des gedruckten Motorhalters ist der Einbau in die Lok kinderleicht und die originalen Federklemmen halten den neuen Motor genauso fest wie die alten.
Lediglich beim anlöten der Leitungen am Motor muss genau hinsehen, dass man das kleine + erkennt und die Polarität richtig rum anschließt. Sonst fährt die Lok nachher rückwärts, wenn sie vorwärts fahren soll!
Fahrverhalten:
Der neue Glockenankermotor verbessert das Fahrverhalten der Minitrix Br. 144 enorm!
Sie fährt nun extrem sanft an, lässt sich wunderbar regeln und wenn man nicht zu viel Spannung gibt, dann rast sie auch nicht.
Mit dem alten Motor fuhr sie ewig gar nicht an und macht dann gleich einen Satz nach vorne, was regelmäßig massive Beschwerden der kleinen Preiserlein hinten drin gab!
Einziger Wermutstropfen ist, dass der Motor keine Schwungmasse hat. Daher reagiert die Lok extrem sensibel auf Störungen der Spannungsversorgung, z.B. durch Schmutz auf den Schienen oder ähnlichem. Da ruckt sie dann sofort. Aber da die Lok selber eine relativ gute Stromaufnahme über alle vier Achsen hat funktioniert es in Summe aber sehr gut.
Ich habe noch einen weiteren positiven Nebeneffekt des Umbaus für mich entdeckt:
Da die Lok mit dem neuen Motor auch bei relativ viel Spannung noch langsam fährt, aber von Haus aus eher schwer ist und daher eine sehr gute Zugkraft hat ist sie jetzt meine Stammlok vor dem Schienenputzzug!
Da kommen gleich zwei Sachen zusammen: Durch die hohe Spannung saugt der Staubsaugerwagen sehr gut, trotzdem ist die Geschwindigkeit niedrig und wenn die Lok nicht mehr ruckt ist wirklich alles sauber!
Aber natürlich darf sie trotzdem auch noch Personen- und Güterzüge ziehen.
Also für mich hat sich der Umbau sehr gelohnt, aus einer Lok die fast nur noch in der Vitrine stand ist ein richtiges Arbeitstier geworden!