Im März 2026 begann der Neubau der Bahnunterführung zwischen Kirchheimer- und Kirchstraße in Nürtingen. Dabei wurde während einer 10-tägigen Sperrung der Bahnlinie zwischen Nürtingen und Metzingen die alte Unterführung komplett abgebrochen und eine neue eingebaut.
Bereits im Sommer 2025 wurden die ersten Betonteile für den Deckel der neuen Unterführung auf einem Platz hinter der Pizzeria Hoagie's gefertigt.
Diese sollten nun von einem spektakulären 600t-Kran eingehoben werden.
Für den Kran wurde zuerst eine Standfläche auf dem Parkplatz neben der Unterführung eingerichtet.
Hier wurde der Kran dann in Einzelteilen angeliefert und aufgebaut. Für die Dauer war die Neuffener Straße gesperrt.
Parallel dazu wurden alle Gleise und Weichen im Bereich der Unterführung entfernt und auf dem Bahnsteig zwischengelagert.
Rund um die Uhr wurde dann die alte Unterführung Stück für Stück abgebrochen und die Baugrube für die neue Unterführung ausgehoben.
Mit Bohrpfählen wurde dann die neuen Seitenwände der Unterführung erstellt und betoniert.
Kaum war die neue Decke eingebaut begann auch schon der Wiederaufbau der Bahnstrecke, sowie der Abbau des Kranes.
Sehr interessant fand ich auch, dass die Oberleitung die ganze Zeit über unverändert gelassen wurde. Klar wurde die Spannung abgeschalten, aber man musste trotzdem jedes Teil zwischen den Drähten durchmanövrieren. Offensichtlich wäre das dann doch ein zu großer Aufwand gewesen.
Die Kosten betrugen übrigens ca. 3,5 Millionen Euro.